4月23日，由西安交通大学联合多家单位研发的我国首辆镁合金轻量化挂车在中国西部科技创新港交付。
不同于单一零部件的镁合金替代，联合研发团队首次在重载卡车设计研发、工程制造及后效验证的全过程中贯通运用镁合金轻量化理念，形成系统设计方案。
联合镁合金全链条优势资源，先后攻克高品质车用镁合金在细匀净密铸锭、精密塑性成型、稳健连接装配、可控高效防护等关键技术难点。经过6个省份15家单位的大力协作，历时500余天最终成功研制了全国首辆镁合金轻量化挂车。
据了解，我国镁资源总储量占全球的50%以上，是全球最大的原镁生产国和出口国。
这辆挂车可真与众不同：单车镁合金用量超过800公斤，相比原钢制方案综合减重近1吨。而这辆堪称最“镁”挂车，是由西安交大陕西省镁基新材料工程研究中心与陕汽集团德创未来汽车科技有限公司组成的“科学家+工程师”硬核团队，为它实现“轻”装上阵的。
据介绍，在这次镁合金轻量化挂车联合开发项目中，团队通过梳理并吸纳镁产业全链条相关优势资源，组建了完整的镁合金轻量化挂车创新联合体，首次将镁合金轻量化理念贯通于重载卡车设计研发、工程制造及后效验证全过程，攻克了高品质车用镁合金在细匀净密铸锭、精密塑性成形、稳健连接装配、可控高效防护等领域的关键技术，形成镁合金轻量化挂车系统研发技术方案。
据了解，我国镁资源总储量占全球的50%以上，是全球最大的原镁生产国和出口国。镁具有比重轻、强度高、减震性好、抗电磁辐射等诸多优点，在航空航天、汽车、轨道交通、3C、腐蚀防护等诸多领域都有极为广阔的前景。镁合金则具有良好的轻量性、切削性、耐蚀性、减震性，尺寸稳定和耐冲击性远远优于其他材料，这些特性使得镁合金在交通运输领域、电子工业、医疗领域、军事工业众多领域中被广泛应用。此次交付的单车镁合金用量超过800公斤，最大单体镁合金制件尺寸13米，相比原钢制方案综合减重近1吨，可显著提升公路货运经济效能，有望培育千亿级轻量化专用车市场。
以上就是小编带来的资讯。 欢迎关注本站，无论是时事热点，新闻资讯，游戏攻略与各类资讯，你都可以在这里找到!
